長(zhǎng)沙低速磁浮線“沖刺”試運(yùn)行中的高壓試驗(yàn)變壓器上海徐吉

發(fā)布時(shí)間： 2015-12-21　　點(diǎn)擊次數(shù)： 1325次

有*自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的長(zhǎng)沙中低速磁浮商業(yè)運(yùn)營(yíng)示范線(以下簡(jiǎn)稱“長(zhǎng)沙磁浮快線”)，在12月18日的zui高速度測(cè)試中跑出了每小時(shí)103公里，為下一步試運(yùn)行打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。12月20日獲悉，該項(xiàng)目接下來(lái)的試運(yùn)行獲得成功后，將成為我國(guó)首條中低速磁浮商業(yè)運(yùn)營(yíng)示范線、世界上zui長(zhǎng)的中低速磁浮商業(yè)運(yùn)營(yíng)線。

　　中低速磁浮技術(shù)利用“同極相斥、異極相吸”的電磁原理，讓車輛懸浮起來(lái)，然后利用電磁力引導(dǎo)推動(dòng)列車前行，具有低噪音、無(wú)污染、占地少、投資省、安全可靠、適應(yīng)性強(qiáng)等特點(diǎn)或優(yōu)勢(shì)。據(jù)部門(mén)檢測(cè)，噪音、輻射等相關(guān)指標(biāo)遠(yuǎn)低于國(guó)家規(guī)范。

　　長(zhǎng)沙磁浮快線作為湖南省委、省政府自主創(chuàng)新的“*套”工程，設(shè)計(jì)zui高速度為每小時(shí)100公里，于2014年5月16日開(kāi)工建設(shè)。起于長(zhǎng)沙火車南站東廣場(chǎng)北側(cè)，沿勞動(dòng)路、黃興大道、機(jī)場(chǎng)高速敷設(shè)，止于黃花機(jī)場(chǎng)，全長(zhǎng)約18.55公里，全程高架。全線設(shè)磁浮高鐵站、磁浮榔梨站和磁浮機(jī)場(chǎng)站3座車站，車輛段與綜合基地一處，所用磁浮列車由中車株洲電力機(jī)車有限公司制造。

　　長(zhǎng)沙磁浮快線是湖南省政府PPP融資模式的新探索，由長(zhǎng)沙市軌道交通集團(tuán)有限公司、湖南省基礎(chǔ)建設(shè)投資集團(tuán)有限公司、中車株洲電力機(jī)車有限公司、湖南機(jī)場(chǎng)管理集團(tuán)有限公司、中國(guó)鐵建股份有限公司共同出資組建湖南磁浮交通發(fā)展股份有限公司。這一模式zui大限度地發(fā)揮了政府和社會(huì)資本各方優(yōu)勢(shì)。

　　在業(yè)界看來(lái)，長(zhǎng)沙磁浮快線的實(shí)施，有利于推動(dòng)我國(guó)磁浮技術(shù)走在前列、促進(jìn)中低速磁浮產(chǎn)業(yè)發(fā)展、構(gòu)建中部地區(qū)“空鐵聯(lián)運(yùn)”一體化綜合交通樞紐，展示湖南人敢為人先的精神。

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